Damit Reisezüge nachts im Licht erstrahlen...

Mit von uns nachbehandelten, farbigen Griffmulden:
An der Original Roco Lok sind die Griffmulden weiß.
Am Vorbild sind sie farblich lackiert!  

Bilden Sie sich selbst ein Urteil!

Bei den Farbkorrekturen handelt es sich um Handarbeit! Daher können Unterschiede zum
Foto auftreten!

Das Vorbild ist die elektrische Universallokomotive BR 183 001 der Arriva mit der Achsfolge Bo’Bo’.
Ausführung im Sonderdesign anläßlich des Jubiläums "175 Jahre Eisenbahn in Deutschland".
Im Einsatz vor den alex Zügen auf der Strecke zwischen Regensburg und München.Modell fein
detailliert und aufwendig bedruckt mit 2 Stromabnehmern, 3-Licht Spitzensignal und 2 roten
Schlusslichtern. LED-Beleuchtung. LüP 225 mm.
Taurus in Sonderlackierung 175-Jahre-Deutsche Eisenbahn zu Ehren des Jubiläums
„175 Jahre Deutsche Eisenbahn“ schickt die Vogtlandbahn und Roco einen Taurus
in Sonderlackierung auf die Strecke zwischen München und Regensburg. Die Lackierung
der E-Lok ES64U4 des Herstellers Siemens ist an den historischen Adler, die erste Dampflok
Deutschlands, angelehnt. Riesige Radapplikationen, Holzverkleidung und Messingnieten
zieren die Flanken des Taurus. Der Aufdruck „175 Jahre Deutsche Eisenbahn“ und die
Logos von Roco und Arriva, der Muttergesellschaft der Vogtlandbahn, dürfen da nicht fehlen.
Die Logos und die historischen Stilelemente sind mit bedruckter Folie auf die Lok aufgeklebt.
So ist eine der modernsten Loks des 21. Jahrhunderts mit ihrem historisch angehauchten
Farbkleid ein Botschafter für „175 Jahre Deutsche Eisenbahn“. George und Robert Stephenson
hätten ihre wahre Freude daran. Die Gestaltung und künstlerische Umsetzung der Jubiläumslok
stammt aus der Feder der renommierten Designerin Gudrun Geiblinger. In der Vergangenheit
gestaltete die Künstlerin bereits die Themenloks Mozart und 50 Jahre Bundesheer der
ÖBB sowie im Sommer vergangenen Jahres eine Lok zum 200. Todestag des
österreichischen Komponisten Joseph Haydn.
Diese Lok ist auch bei uns erhältlich: Roco 62365 für Gleichstrom und Roco 68365 für
das Märklin-System.
Seit 25. Juni 2010 verrichtet der Taurus mit Sonderlackierung
seinen Dienst im regulären Schienenverkehr. Die Vogtlandbahn setzt die Jubiläumslok vor
dem „alex“, die Abkürzung steht für Arriva-Länderbahn-Express, ein. Das vorbildgetreue
H0-Modell von Roco kommt im Dezember in den Fachhandel. Mit dem Modell holen Sie
sich nicht nur Eisenbahngeschichte auf Ihre heimische Modellanlage, sondern setzen in
einem Streich dem Adler und dem Taurus ein würdiges Denkmal.

Details des Modells:

Baureihe: BR 183
Epoche V
Lichtwechsel weiss-rot: Ja
Führerstandbeleuchtung nachrüstbar: Ja, durch HWL-MODELLBAHNEN
Super Lichtsteuerung nachrüstbar: Ja, durch HWL-MODELLBAHNEN
Normschacht: Ja
Kurzkupplung: Ja
Schnittstelle: Ja
Sound integriert: Nein
Sound nachrüstbar: Ja, durch HWL-MODELLBAHNEN
Länge über Puffer: 225 mm
Anzahl angetriebener Achsen: 4

Hobbytrade 41253 mit 4 x Minitanks 741507

Wagen

Mit LED-Schlußlicht für analoges und digitales Fahren!
Bei digitalem Fahren läßt sich das Schlußlicht ein- und ausschalten!

Sie können gegen einen Aufpreis von nur 27,90 Euro (fast) jeden zwei- oder vierachsigen
Personenwagen in Spurgröße H0 für Gleichstrom mit LED-Schlußlichtern bekommen!

Einfach Mail an: info@hwl-modellbahnen.de

Betriebs-Nr.: 50 50 28-13 417-7

Modell

    * Exakte Nachbildung der „Görlitz V“ Drehgestelle
    * Passgenau eingesetzte Fenster
    * Inneneinrichtung mehrfarbig lackiert
    * Für Innenbeleuchtung vorbereitet
    * Bedruckte Fensterrahmen
    * Lichtmaschine am Drehgestell extra angesetzt (nicht sichtbar in der Abbildung)
    * Gummiwulst am Übergang gefedert
    * Kurzkupplungskinematik

Vorbild

Hatten die Rekowagen anfänglich eine attraktive Lackierung mit schwarzem Langträger und weißem Zierstreifen, so wurde diese im Laufe der Zeit immer weiter vereinfacht. Entfiel Mitte der 70er-Jahre zuerst der Zierstreifen, so wurde ab Anfang der 80er auch auf das Absetzen des schwarzen Langträgers verzichtet. Die in den 70er-Jahren an vier Bghwe-Wagen in Zwickau erprobte neue zweifarbige Lackierung für Schnellzugwagen kam nur noch den BDghwse-Wagen zugute. Die Sitzwagen blieben einfarbig und erhielten bei fälligen Untersuchungen nur noch das rehbraune Dach. Zwar wurde noch ein Musterwagen für eine geplante Modernisierung fertig gestellt, der unter anderem neue Übersetzfenster erhalten hatte, aber dieser Umbau war mit den politischen Umwälzungen in der DDR schnell vom Tisch. Massive Verkehrsrückgänge und die Beschaffung neuer Wagen ließen die Bghwe bis 1995 entbehrlich werden, die Sitz-/Gepäckwagen folgten kurze Zeitspäter. Nur noch für zwei Jahre trugen sie ihre neu vergebenen Bauartnummern 522 und 534.